После опубликования в «Горном вестнике Кубани» материала о приведении в негодность арендованных пассажирских вагонов ПВ-40 , в Отдел МВД России по Апшеронскому району 10 января 2022 года было подано вместе с газетой редакционное заявление. В нем сообщалось о том, что генеральный директор АО «Апшеронск – Лагонаки» отцепил от локомотива заводские вагоны и полностью их демонтировал. Таким образом, сотрудники полиции были поставлены в известность о том, что уничтожено муниципальное имущество, принадлежащее Нижегородскому сельскому поселению.
Проверку указанных фактов проводили два дознавателя. Первый из них, не уложившись в установленный законом срок, вынес девятого февраля 2022 года постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, которое в дальнейшем отменила прокуратура. В начале мая заявителю выдали еще один «отказник» — уполномоченного органа дознания, лейтенанта полиции Эдуарда Каракчиева.
В этом процессуальном документе написано, что в Торгово-промышленной палате Апшеронского района назначена судебно-оценочная экспертиза по установлению стоимости пассажирских вагонов ПВ-40. И она, дескать, до настоящего времени не получена.
То же самое читаем и в «отказнике» предшественника. Оценщик, получается, волынку тянет, а ребята — полицейские ни при чем.
На самом деле все ровно наоборот. Как стало известно из достоверных источников, названная экспертиза Апшеронской торгово-промышленной палатой не проводилась, поскольку договор на нее никто не заключал. Отсюда вывод: процессуальный документ содержит ложную информацию.
Что касается Экспертно-криминалистического центра Главного управления МВД России по Краснодарскому краю и Краснодарской лаборатории судебной экспертизы Минюста России, то они не занимаются оценкой подвижного состава.
Несмотря на то, что в начале проверки первый дознаватель опросил главу Нижегородского сельского поселения Сергея Милованова, у лейтенанта полиции Каракчиева возникла необходимость сделать это еще раз. И он будто ушел от реальности в глухую оборону. Описал в постановлении об отказе в возбуждении уголовного дела, как часто приходил в сельскую администрацию с целью опросить главу Милованова. Но того на работе не было. Установить его местонахождение не удалось. Якобы много раз звонил ему на номер мобильного телефона, но дозвониться так и не смог. Направил запрос в сельскую администрацию. А оттуда – ни ответа, ни привета.
Уничтожение пассажирских вагонов лейтенант полиции называет элегантно «реконструкцией». Для сведения: реконструкция – это комплекс работ по улучшению технико-экономических характеристик железнодорожных вагонов путем замены их составных частей на более совершенные элементы. Специалисты, имеющие допуски к такой деятельности, проводят ее в вагоностроительном депо на основе разработанной технологической документации. Но в нашем случае вагоны не улучшали, а разрушали.
А теперь представьте: в станице Нижегородской, в шаговой доступности от здания сельской администрации, находится пункт полиции. Руководит им Фархад Гусейнов, которому подчиняются трое полицейских. И эти четыре бравых офицера за месяц не смогли найти главу поселения. Главу! Не бомжа, заблукавшего в лесу, не пьяницу, уснувшего в канаве, а вполне себе приличного гражданина Милованова.
Начальник пункта объяснил: если собственник имущества не имеет претензий к арендатору, то и у органа дознания нет оснований предъявлять ему претензии.
Важный нюанс: собственником подвижного состава является Нижегородское сельское поселение, а отнюдь не лично глава.
Ветхий домишко, где находится администрация поселения, своим убогим видом демонстрирует бедность сельского бюджета. Так что арендная плата за муниципальное имущество чрезвычайно важна для решения вопросов местного значения.
Кстати, селяне утверждают, что Сергей Иванович регулярно бывает на рабочем месте и всегда отвечает на телефонные звонки.
Почему же он до сих пор не обратился в акционерное общество или в правоохранительные органы с заявлением о возмещении ущерба, нанесенного имуществу поселения?
Галина Симкина
Добавить комментарий